Article 1. Le Raid VTT des Monts d'Ardèche est une épreuve de Vélo Tout Terrain régie par l'UFOLEP et ses divers règlements, ouvert aux licenciés UFOLEP et non licenciés UFOLEP avec certificat médical de moins un an et la mention " apte à la pratique du VTT en compétition ".

Article 2. Ce raid s'organise sur 4 étapes en 3 journées, sous forme de course individuelle et par équipe (composée de 3 coureurs). Le parcours se situe sur le territoire de ValEyrieux.

 Article 3. 9 catégories : Cadet (16/17 ans), Junior (18/19 ans), Senior A (20/30 ans), Sénior B (31/40 ans), Vétéran A (41/50 ans), Vétéran B (51 ans et +), Féminine (16 ans et +), VTT électrique (VAE) et VTT tandems (17 ans et +).

article 4 Les coureurs ont l'obligation de porter durant toute l'épreuve une plaque numérotée fixée à l'avant du vélo. Les plaques sont fournies par l'organisation. Toute transformation d'une pièce officielle est interdite.

article 5. Les vélos doivent répondre aux normes réglementaires en vigueur. Pendant le Raid tous les coureurs peuvent se rendre de petits services tels que prêt ou échange de nourriture, boisson, clés, chambres à air et accessoires. L'échange de roues ou de vélos est strictement interdit. Un service de ravitaillement est mis en place par l'organisation sur l'ensemble du parcours. Pour les vélos à assistance électrique, l'assistance au pédalage doit être limitée à une puissance nominale continue de 250 watts et à une vitesse maximale de 25 km/h. Les

batteries supplémentaires sont autorisées et peuvent être embarquées sur le vélo ou données par l'assistance propre du coureur.

article 6. L'organisation ne pourra être tenue responsable en cas de vol ou de bris de matériel pouvant survenir avant, pendant et après les épreuves. Le port du casque dûment homologué est obligatoire et doit être attaché sur l'intégralité des épreuves.

article 7. Le classement individuel sera effectué au temps pour chaque catégorie, en plus du classement scratch. Le classement final sera effectué par addition des temps des 4 étapes. Pour les vélos à assistance électrique ainsi que les tandems, les 10 premiers au scratch seront récompensés, hors catégories.

article 8. Le classement par équipe sera effectué à partir des places effectuées par les 3 coureurs de chaque équipe sur chacune des étapes.

article 9. Tout compétiteur abandonnant au cours d'une étape ou étant hors délais fixés aux ravitaillements ne pourra pas figurer au classement final. Il pourra prendre le départ de l'étape suivante. Pour éviter de mettre inutilement en oeuvre les services de secours, tous les concurrents, y compris ceux ayant abandonné, doivent obligatoirement passer par l'arrivée. De plus, l'organisateur se réserve le droit d'arrêter à tout moment un concurrent s'il juge que sa sécurité et celle de la course sont compromises. Les compétiteurs hors délai ou souhaitant abandonner, devront rentrer par leurs propres moyens, sous leur responsabilité, s'ils utilisent la route ou sous la responsabilité de l'organisateur s'ils utilisent l'itinéraire balisé par l'organisateur.

article 10. Tous les participants devront signer la feuille d'émargement avant chaque départ sur le lieu du départ (ou au lieu indiqué par l'organisation) dans un délai compris entre 1 heure et ¼ d'heure avant le départ.

article 11. Des postes de secours seront installés pour chacun des 3 jours le long du parcours balisé. En cas d'accident, les concurrents rejoignent le poste de sécurité le plus proche qui avertira le poste central.

article 12. Le comité d'organisation se réserve le droit de modifier les dispositions du présent règlement, en fonction de circonstances exceptionnelles ou imprévisibles qui peuvent survenir durant l'épreuve. Le comité d'organisation a compétence pour statuer sur tous les cas non prévus par le présent règlement.

article 13. En cas de force majeure, l'organisation se réserve le droit d'annuler l'épreuve. Dans cette éventualité, les concurrents ne pourront prétendre à aucun remboursement du prix d'engagement.

article 14. Les concurrents s'engagent à ne prétendre à aucun droit concernant l'utilisation de leur image à l'issue de cette épreuve, dans le cadre normal d'illustration de l'événement ou autre support en cours ou à venir, et à ne pas diffuser les parcours qui traversent des propriétés privées.

article 15. Les circuits coupent ou empruntent des routes ouvertes à la circulation. L'organisation met tout en oeuvre pour faciliter le passage de la course. Mais nous tenons à rappeler que le Code de la route doit être respecté sur lesdites routes (croisements, priorités, circulation à droite?). Les coureurs seront responsables en cas d'accident pour non-respect de celui-ci.

article 16. L'inscription au Raid implique l'acceptation du présent règlement.

article 17 Responsabilité civile : conformément à la législation en vigueur, l'organisateur a souscrit une assurance responsabilité civile. Il est recommandé aux participants de souscrire personnellement un contrat d'assurance "individuelle accident". Cette assurance est facultative, mais fortement recommandée.